Topologieoptimierung
[vc_row unlock_row_content=“yes“ row_height_percent=“100″ override_padding=“yes“ h_padding=“0″ top_padding=“0″ bottom_padding=“0″ back_color=“accent“ overlay_alpha=“50″ equal_height=“yes“ gutter_size=“0″ column_width_percent=“100″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column column_width_percent=“100″ gutter_size=“0″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1/2″][vc_row_inner row_inner_height_percent=“50″ overlay_alpha=“50″ equal_height=“yes“ gutter_size=“0″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“2″ override_padding=“yes“ column_padding=“4″ style=“dark“ back_color=“color-635393″ overlay_alpha=“50″ border_color=“color-xsdn“ border_style=“solid“ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1/1″ mobile_height=“260″ css=“.vc_custom_1611231266786{border-top-width: 20px !important;border-right-width: 10px !important;border-bottom-width: 10px !important;}“][vc_custom_heading heading_semantic=“h6″ text_transform=“uppercase“]
Topologieoptimierung
[/vc_custom_heading][vc_custom_heading heading_semantic=“h3″ text_size=“h3″ sub_lead=“yes“]
Die Topologieoptimierung ist ein computerbasiertes Berechnungsverfahren, durch welches eine günstige Grundgestalt (Topologie) für Bauteile unter mechanischer Belastung ermittelt werden kann.
[/vc_custom_heading][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner row_inner_height_percent=“50″ overlay_alpha=“50″ equal_height=“yes“ gutter_size=“0″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column_inner column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ align_horizontal=“align_center“ gutter_size=“2″ override_padding=“yes“ column_padding=“3″ style=“dark“ back_color=“color-xsdn“ back_image=“319″ back_position=“center center“ overlay_alpha=“50″ border_color=“color-xsdn“ border_style=“solid“ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1/1″ mobile_height=“260″ css=“.vc_custom_1611313091052{border-top-width: 10px !important;border-right-width: 10px !important;border-bottom-width: 20px !important;}“][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column column_width_percent=“100″ gutter_size=“0″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1/2″][vc_row_inner row_inner_height_percent=“50″ overlay_alpha=“50″ equal_height=“yes“ gutter_size=“0″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column_inner column_width_percent=“100″ position_vertical=“middle“ gutter_size=“3″ override_padding=“yes“ column_padding=“4″ style=“light“ back_color=“color-uydo“ overlay_alpha=“80″ border_color=“color-xsdn“ border_style=“solid“ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“4″ mobile_width=“0″ width=“1/1″ mobile_height=“300″ css=“.vc_custom_1611233101060{border-top-width: 20px !important;border-bottom-width: 10px !important;border-left-width: 10px !important;}“][vc_column_text text_lead=“yes“]
Sie wird typischerweise in der Luft- und Raumfahrttechnik, im Automobil- und Fahrzeugbau, aber auch in anderen Sparten des Maschinenbaus eingesetzt.
Ausgangspunkt des Verfahrens ist ein geometrischer Körper, welcher den Raum darstellt, der für das zu entwickelnde Bauteil maximal zur Verfügung gestellt werden soll. Dieser Körper wird als „Bauraum“ bezeichnet. Das Berechnungsergebnis besteht in der Information, welche Bereiche des Bauraums mit Werkstoff belegt werden sollen.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner row_inner_height_percent=“50″ overlay_alpha=“50″ equal_height=“yes“ gutter_size=“0″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column_inner column_width_percent=“100″ position_horizontal=“right“ position_vertical=“middle“ gutter_size=“2″ override_padding=“yes“ column_padding=“4″ style=“dark“ back_color=“accent“ overlay_alpha=“50″ border_color=“color-xsdn“ border_style=“solid“ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1/1″ mobile_height=“260″ css=“.vc_custom_1611231161846{border-top-width: 10px !important;border-bottom-width: 20px !important;border-left-width: 10px !important;}“][vc_column_text text_lead=“yes“]
Größte Stabilität bei geringstem Gewicht
Durch den Einsatz der Topologieoptimierung können Bauteile mechanisch optimiert und der Materialeinsatz reduziert werden. Kostenersparnis und die mögliche Gewichtreduzierung zeigen das enorme wirtschaftliche Potential dieser Technologie.
Gerade im Zusammenspiel mit Metall-Laserschmelzverfahren werden neue Möglichen zur Geometrieoptimierung erschlossen. Hohle bionische Strukturen, die bei geringstem Gewicht die höchsten Festigkeiten aufweisen werden so möglich.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row unlock_row_content=“yes“ row_height_percent=“27″ override_padding=“yes“ h_padding=“5″ top_padding=“3″ bottom_padding=“3″ back_color=“color-635393″ overlay_alpha=“50″ gutter_size=“3″ column_width_percent=“100″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column column_width_percent=“100″ gutter_size=“4″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“0″ mobile_width=“0″ width=“1/1″][vc_row_inner row_inner_height_percent=“0″ overlay_alpha=“50″ gutter_size=“3″ shift_y=“0″ z_index=“0″][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_visibility=“yes“ medium_width=“1″ align_mobile=“align_center_mobile“ mobile_width=“0″ width=“1/6″][vc_single_image media=“440″ media_width_percent=“49″ media_ratio=“one-one“ alignment=“center“][/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“2″ align_mobile=“align_center_mobile“ mobile_width=“0″ width=“1/6″][vc_custom_heading heading_semantic=“h5″ text_size=“h5″]Kontakt[/vc_custom_heading][vc_column_text]info@huh.de
+49 (5202) 9876 – 0[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“2″ align_mobile=“align_center_mobile“ mobile_width=“0″ width=“1/6″][vc_custom_heading heading_semantic=“h5″ text_size=“h5″]Standort Leopoldshöhe[/vc_custom_heading][vc_column_text]Gewerbestraße 11
33818 Leopoldshöhe[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“2″ align_mobile=“align_center_mobile“ mobile_width=“0″ width=“1/6″][vc_custom_heading heading_semantic=“h5″ text_size=“h5″]Office Hamburg[/vc_custom_heading][vc_column_text]Große Bleichen 34
20254 Hamburg[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_width=“2″ align_mobile=“align_center_mobile“ mobile_width=“0″ width=“1/6″][vc_custom_heading heading_semantic=“h5″ text_size=“h5″]Rechtliches[/vc_custom_heading][uncode_list]
[/uncode_list][/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=“100″ gutter_size=“3″ style=“dark“ overlay_alpha=“50″ shift_x=“0″ shift_y=“0″ shift_y_down=“0″ z_index=“0″ medium_visibility=“yes“ medium_width=“1″ mobile_visibility=“yes“ align_mobile=“align_center_mobile“ mobile_width=“0″ width=“1/6″][vc_custom_heading heading_semantic=“h5″ text_size=“h5″]Quicklinks[/vc_custom_heading][uncode_list icon=“fa fa-arrow-right2″]
[/uncode_list][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]